Viime vuosina Internetin jatkuvan suosion myötä sähköinen kaupankäynti on kehittynyt nopeasti.Asiakkaiden tilaushyödykkeissä näkyy monien lajikkeiden ominaisuudet, harvat erät ja lyhyt toimitusaika, minkä ansiosta toimittajan logistiikkajakelukeskuksen hyllyjen varastointitiheys paranee jatkuvasti.Materiaalien saapuminen varastoon ja sieltä poistuminen lisääntyy.Pienten osien keräilymäärä kasvaa päivä päivältä.Yhä useammat logistiikan jakelukeskukset käyttävät sukkulaautopohjaista tavaran keräilyjärjestelmää.
HEGERLS (Hebei Walker Metal Products Co., Ltd.
Kiristysteleskooppihaarukoita käytetään laajalti automaattisissa säilytyslaitteissa, kuten stereovaraston monikerroksisissa sukkulavaunuissa, hyllytyyppisissä AGV-, RGV- ja minikuormissa.HEGERLSin pitämän materiaalilaatikon enimmäispaino voi olla 50 kg.Haarukan varren kiinnitysleveyttä voidaan säätää mielivaltaisesti välillä 200–600 mm.Suurin poimintamatka on 840 mm.Teleskooppihaarukan suurin käyttönopeus on 1,5 m/s ja kiihtyvyys 1,2 m/s ²。 Toimintamelua säädetään 75 dB:n sisällä, mikä täyttää useimpien yksi- ja kaksinkertaisten jatkotelineiden vaatimukset.HEGERLS voi myös räätälöidä tarttuvan teleskooppihaarukkalaatikon monikerroksisen shuttle-auton stereoskooppisen varaston asiakkaiden erityisvaatimusten mukaan, kuten tartuntaleveys, poimintaisku ja muut parametrit.
Hiygris HEGERLS-tarrallisen teleskooppihaarukkalaatikon osat monikerroksinen shuttle-autostereovarasto Teleskooppihaarukka on teleskooppimekanismi, jota käytetään stereovarastossa ja logistiikan automaattisessa säilytysjärjestelmässä materiaalin varastointiin tai siirtoon.Siinä on joustava kaksisuuntainen automaattinen laajennustoiminto ja tarkka rajatoiminto!Se voidaan asentaa suoraan pinoajaan, kiinteään nostomekanismiin tai liikkuvalle nostoalustalle.Pinoaja kulkee hyllyjen välisen ajoradan läpi päästäkseen automaattisesti käsiksi tai siirtääkseen kohteita!Se voidaan yhdistää tuotantolinjajärjestelmään ja yrityksen hallintajärjestelmään.Se käyttää tietokone- ja viivakooditekniikkaa (enkooderia) tiedon älykkään hallinnan ja käytön toteuttamiseen!
Tietoja HEGERLS-teleskooppihaarukista
HEGERLS-teleskooppinen tarrainhaarukka on ainutlaatuinen haarukka pinoamiskoneiden teleskooppihaarukoiden sarjassa, nimittäin kaksisuuntainen automaattinen teleskooppinen tarrainhaarukka, joka tunnetaan myös nimellä pitotarrainhaarukka tai pitotarrainhaarukka, haarukkahaarukka tai haarukkahaarukka. .Se on haarukka, jota käytetään erityisesti pienten roskakorien siirtoon.Se voidaan koota suoraan monikerroksiseen keräilyautoon tai muulle työtasolle laajentamalla haarukkavartta ja vivun (koukun) kytkintä. Suorita pääsy- tai siirtotoiminto!
HEGERLS-tarrainhaarukka on enimmäkseen valmistettu alumiiniseoksesta, ja se on pieni koko, kevyt, nopea käyntinopeus ja tasainen laajeneminen.Samalla se omaksuu myös usean moottorin synkronoinnin periaatteen ymmärtäen, että samaa teleskooppihaarukkamekanismia voidaan käyttää eri määritelmien laatikoiden siirtämiseen tai pääsyyn.Se ei ainoastaan paranna tehokkaasti varastoinnin tehokkuutta, vaan myös parantaa huomattavasti varastoinnin tilankäyttöastetta, erityisesti korkean rakennuksen intensiivisessä Älykäs varastointi!
HEGERLS-kiinnike teleskooppihaarukkarakenteeseen
HEGERLS-tarttujahaarukan rakenne voidaan jakaa syvävarastoon ja matalaan varastointipaikkaan.Syvävarasto on kahden materiaalilaatikon varastointipaikka ja matala varastopaikka on varastopaikka, jossa on yksi materiaalilaatikko.Toisin sanoen syvä säilytyspaikka voi kiinnittää kaksi materiaalilaatikkoa kerrallaan, kun taas matala säilytyspaikka voi kiinnittää vain yhden materiaalilaatikon kerrallaan.Ero HEGERLS-tarttujahaarukan ja tavallisen duplex-teleskooppisen haarukan välillä on se, että sormivetohaarukka koostuu edelleen kolmesta haarukan rungosta, nimittäin haarukan sisärungosta, keskimmäisestä haarukan rungosta ja uloimmasta haarukan rungosta, paitsi että etuhaarukan runko siinä on vielä yksi vetotanko (koukku), joka on sovitettu ohjauskiskoon (liukukisko), rullatankoon, synkroniseen pyörään, synkroniseen hihnaan, sujuvaan tankoon, vaihdetankoon (koukku), nostoakseliin, pyörätankoon, käyttömoottoriin (servo) , vaihdetangon moottori Tunnistusinstrumentti ja muut komponentit muodostavat täydellisen teleskooppimekanismin, joka toimii yhteistyössä teleskooppihaarukan ja vivun (koukun) kytkimen kanssa päästäkseen tai siirtoon!
Teleskooppihaarukan HEGERLS-pidikkeen toimintaperiaate
HEGERLS-tarttujahaarukan haarukan varsi on sivussa seisova ja yhdistetty sivusuunnassa ohjauskiskoon.Ohjauksen avulla ohjauskisko voi liukua edestakaisin säätämään haarukan kahden haarukan välistä etäisyyttä, jotta saavutetaan haarukan yleinen käyttö useiden eritelmien materiaalilaatikoissa!Poimittaessa materiaaleja haarukka ulottuu materiaalin säilytysasentoon, kiinnityskoukku (vipu) laskee automaattisesti ja tukkii pahvilaatikon tai muovilaatikon päätypinnan ja sitten haarukka vetäytyy vetäen laatikon tai muovilaatikon keskelle. haarukka, ja sitten liikkuu taaksepäin astevaatimusten mukaisesti, koukku (vipu) vedetään taaksepäin ja haarukka vetäytyy uudelleen suorittaakseen poiminta- tai siirtotehtävän!Vaikka tarrainhaarukan periaate on sama kuin tavallisen teleskooppihaarukan, voimansiirto-osat, kiertokanket ja muut sormihaarukan komponentit ovat hyvin erilaisia.Sitä käytetään kuvaamaan, että ketjupyörä, ketju, hammaspyörä, hammastanko jne. korvataan synkronisilla pyörillä, synkronisilla hihnoilla jne., kun taas liukuvarressa käytetään ohjauskiskoja ja haarukan rungon materiaalit korvataan metallilevyillä tai alumiiniseosmateriaaleja, joten tarrainhaarukan paino on vain noin 80 kg.
Lisäksi on huomioitava, että tarttujatyyppistä teleskooppihaarukkaa suunniteltaessa tulee yhdistää tiheiden säilytyshyllyjen koko, hyllyjen pystysuora asento laatikoineen, radan taso ja laatikoiden koko. jatkehaarukoiden yleiset parametrit (jatkohaarukan liike, laatikoiden etäisyys, haarukan leveys, haarukan sisäleveys, haarukan korkeus jne.), jotta ne täyttävät hyllyillä olevien säiliöiden tarpeet.Kiristyshaarukka voi siirtää tai käyttää tehokkaasti vain laatikoihin tai muovilaatikoihin pakattuja tuotteita, eikä se voi siirtää epäsäännöllisiä materiaaleja.Lisäksi siirrettävän materiaalilaatikon tilavuus ja paino eivät saa olla liian suuria, eikä kuorman paino saa ylittää 100 kg!Kiristyshaarukan korkeus on yleensä suunniteltu roskakorin korkeuden mukaan!
Tietoja HEGERLS Clip on Shuttlesta
HEGERLS-sukkulakiinnikkeen rakenne koostuu sukkulan rungosta, sukkulan rungosta, ajomekanismista, toissijaisesta haarukan jatkomekanismista, keräimestä, laakerilevystä ja laakeritasosta.Rakenne on seuraava:
Mikä tahansa sukkulan runko on yleensä suljettu ontelo, joka koostuu päärungon molemmilla puolilla olevista kannakkeista, kuoresta ja sisemmästä navan kannakkeesta, ja se on vastaavasti järjestetty sukkulan rungon molempiin päihin;Kuori on varustettu ylemmällä kannella, joka voidaan avata ja sulkea kääntöoven saranan kautta;Paneelin teline on järjestetty navan kannattimen yläpuolelle;Ajomekanismi käsittää vetopyörän, passiivipyörän, DC-harjattoman moottorin, supistimen ja liitosakselin;Sukkulan rungon molemmilla puolilla sukkulan rungon toisessa päässä on vetopyörät, jotka on yhdistetty liitosakseleilla, ja sukkulan rungon molemmilla puolilla sukkulan rungon toisessa päässä on passiiviset pyörät, jotka on yhdistetty liitosakseleilla;DC-harjaton moottori toimii yhteistyössä vähenntimen kanssa vetopyörän ja passiivisen pyörän käyttämiseksi;Liitosakseli on varustettu magneettisella kooderilla, jonka kautta saadaan sukkulan aloitus- ja pysäytysasennot suoralla radalla;Toissijainen haarukan jatkomekanismi on järjestetty symmetrisesti sukkulavaunun rungon sisäpuolelle;Toissijaisten haarukan jatkemekanismien välinen sukkulan runko on varustettu laakerialustan avulla tavarakorin sijoittamista varten;Sukkulavaunun rungon suljettu onkalo on vastaavasti varustettu laakerilevyllä, jolle on järjestetty peräkkäin käyttölevy, ajomekanismin pääohjauslevy ja haarukan jatkomekanismin pääohjauslevy;Ajolevy käyttää ajomekanismia ja ajaa sukkulan juoksemaan suoralla radalla.Ajomekanismin pääohjauskortti ohjaa sukkulan ajoparametreja ja aloituspysäytysasentoa, ja haarukan jatkomekanismin pääohjauskortti ohjaa toissijaista haarukan jatkomekanismia korin tarttumiseksi ja sijoittamiseksi hyllylle;Sukkulavaunun ja suoran radan väliin on asetettu keräyslaite, joka on yhdistetty suoran radan sisälle järjestetyllä sähköistettyyn johtoon ja jota käytetään sukkulavaunun virransyöttöön.Säilytystä varten olevan älykäs sukkulavaunun pidikkeen rakenteellinen ominaisuus on myös siinä, että urat asetetaan paikkoihin, joissa vetopyörä ja passiivinen pyörä vastaavasti koskettavat liitosakselia, ja uraan on asetettu elastinen pidikerengas aksiaalisen akselin muodostamiseksi. vetopyörän ja passiivisen pyörän sijoittaminen.Kaksoisohjainpyörät on sijoitettu sukkulan rungon sivulle vetopyörän ja passiivisen pyörän alle sekä suoran telan ja sukkulan alustan väliin.Kaksoisohjainpyörät muodostavat vasemman ja oikean rajan, kun vetopyörä ja passiivinen pyörä kulkevat suoralla radalla.Toissijainen haarukan jatkemekanismi sisältää: ensimmäisen tason haarukan jatkotyöntölevyn, toisen tason haarukan jatkolevyn, toisen tason synkronisen hihnapyörän mekanismin, toisen tason haarukan jatkeen käyttömekanismin, haarukan jatkeen käyttömoottorin, toisen supistuslevyn ja käyttöakselin ;Sukkulavaunun rungon napakannattimen ulkosivu on varustettu ensimmäisen vaiheen haarukan jatkotyöntölevyllä;Ensimmäisen vaiheen haarukan työntölevyn keskelle on järjestetty U-muotoinen kouru ja useita U-muotoisia kourun hihnapyöriä on järjestetty U-muotoiseen kouruun tasavälein;Toissijainen haarukkalevy on järjestetty U-muotoisen kourun ulkopuolelle;Toissijainen haarukkalevy on yhdistetty useilla U-muotoisilla urapyörillä pulttien ja muttereiden kautta;Toisen vaiheen haarukan jatkelevyn yläpäät on varustettu vastaavasti vaihdehaarukalla, tasavirta-planeettavähennysmoottorilla ja valosähköisellä anturilla ulkopuolelta sisään;Valosähköistä anturia käytetään haarukan asentosignaalin saamiseen ja sen lähettämiseen haarukan jatkemekanismin pääohjauskorttiin, joka ohjaa DC-planeettavähennysmoottoria ohjaamaan haarukkaa liikkumaan vaaka- tai pystysuunnassa;Toissijainen synkroninen hihnapyörämekanismi on vastaavasti järjestetty ensisijaiseen haarukan työntölevyyn ja suoraan U-muotoisen kourun alle ja yläpuolelle;Toissijainen synkroninen hihnapyörämekanismi on yhdistetty synkroniseen hihnanpuristuslevyyn toissijaisessa haarukan jatkolevyssä;Haarukan jatkeen käyttömoottori ja toinen supistuslaite ajavat toissijaisen haarukan jatkeen käyttömekanismia liikkumaan ja ohjaavat toissijaisen haarukan jatkeen käyttömekanismia toisella puolella liikkumaan käyttöakselin läpi siten, että ensisijainen haarukan jatkeen työntölevy liikkuu ja käyttää toissijaista synkroninen hihnapyörämekanismi liikkumaan, mikä saa toissijaisen haarukan jatkolevyn liikkumaan.Kaksivaiheinen haarukan jatkevälitysmekanismi käsittää magneettisen kooderin, synkronisen hihnapyörän I, synkronisen hihnan I, kiristyspyörälaitteen ja hammastangon;Ensimmäisen vaiheen haarukan työntölevyn alle on järjestetty jakohihnapyörä 1 ja jakohihna 1;Synkronisen hihnapyörän I toinen puoli on yhdistetty voimansiirtoakseliin ja toinen puoli on yhdistetty toisen supistimen lähtöakseliin kiilauran kautta.Kiristinpyörälaitteet on asetettu vastaavasti toisen supistimen molemmille puolille synkronisen hihnapyörän I ja synkronisen hihnan I apukiinnitystä varten;Ensimmäisen vaiheen haarukan työntölevyn ja synkronisen hihnan väliin on järjestetty teline;Haarukan jatkemoottori ja toinen supistuslaite pyörittävät synkronista hihnapyörää I ja synkronista hihnaa I ja käyttävät synkronista hihnapyörää II ja synkronista hihnaa II toisella puolella pyörimään voimansiirtoakselin läpi.Samanaikaisesti molemmilla puolilla olevat telineet käyttävät vastaavaa ensisijaista haarukan jatkotyöntölevyä ensisijaisen haarukan jatkeen saavuttamiseksi.Kun toissijainen synkroninen hihnapyörämekanismi liikkuu synkronisesti ja ajaa toissijaisen haarukan jatkelevyn liikkumaan, U-muotoinen hihnapyörä pyörii U-muotoisessa kourussa. Toissijainen haarukan jatkelevy toteuttaa toissijaisen haarukan jatkeen.Kiristyspyörälaite sisältää: pultin, säätökannattimen, kaksoismutterin ja kiristyspyörän;Synkronisen hihnan I alapuolelle ja toisen supistusosan molemmille puolille on järjestetty kiristyspyörä, joka on kiinnitetty päärungon kannattimeen kaksoismutterilla;Kaksoismutterin alle pultin läpi on järjestetty säätökannatin ja säätökannattimen asentoa säädetään pultilla niin, että säätökannatin ajaa kaksoismutterin liikkumaan ylös ja alas, jotta synkroninen hihna I voi ylläpitää jännitystila kiristyspyörän vaikutuksesta.
Miten HEGERLS-sukkulabussi hyödyttää yritystä?
Ensinnäkin HEGERLS-älykäs sukkula-auton ajomekanismi, haarukan jatkomekanismi ja runko, liukukosketin ja tehonkeräyslaite, jossa on säilytyspidin, on järjestetty kohtuullisesti, mikä hyödyntää sukkulavaunun tilan täysimääräisesti ja voi mukautua automaattinen varastointi ja nouto eri ominaisuuksista ja eri paikoista kolmiulotteisessa varastossa, laajentaa sukkulavaunun sovellusaluetta ja suorittaa nopeasti ja tehokkaasti sarja sukkulavaunun jatkuvia toimintoja, kuten kävely, haarukan pidennys, poiminta tavaroiden ylös ja sijoittaminen, se toteuttaa tavaroiden nopean ja tarkan varastoinnin, mikä parantaa huomattavasti automatisoidun varaston toiminnan tehokkuutta ja automaatioteknologian tasoa ja vähentää yritysten investointikustannuksia.Samalla se on rakenteeltaan yksinkertainen ja kevyt, erittäin luotettava ja helppo huoltaa.Se pystyy korvaamaan perinteisen ajoradan pinoamiskoneen, ymmärtäen järjestelmän joustavuuden, ja vastaa verkkokaupan logistiikan ja varastoautomaation kehitystrendiä.
Toiseksi HEGERLSin älykäs sukkulaauton ajomekanismissa vetävien pyörien ja passiivisten pyörien liitosakselit on varustettu urilla ja laakerien liitososat on yhdistetty uudentyyppisellä elastisella pidätinrenkaalla, mikä toteuttaa liittämisen aksiaalisen paikannusvaikutuksen. akselit;Käyttämällä elastista pidikerengasta aksiaalisen paikannusvaikutuksen saavuttamiseksi voidaan lisätä tuotannon tehokkuutta ja säästää kustannuksia.
Kolmanneksi: Higelis HEGERLSin älykäs sukkulavaunu säilytystilaa varten ymmärtää, että vetopyörä ja passiivinen pyörä liikkuvat aina suoralla radalla poikkeamatta telasta kaksoisohjainpyörärakenteen kautta.Tämä paikannusrakenne on vakaampi ja luotettavampi.
Neljänneksi HEGERLSin älykkään sukkulavaunun käyttämä toissijainen haarukan jatkerakenne voi pidentää haarukan pidennysetäisyyttä ja saada lisää koreja eri paikoissa;Samanaikaisesti toissijaisen haarukan pidennysmekanismin periaate on yksinkertainen, ja suunnittelu- ja valmistuskustannukset ovat alhaiset;Vaihteistoosa ottaa käyttöön yhden moottorin + vähennysventtiilin + voimansiirtoakselin tilan, jotta toissijainen haarukan jatkemekanismi saavuttaa synkronisen laajenemisen ja supistumisen, mikä säästää enemmän kustannuksia, vähentää tehokkaasti tarvittavaa asettelutilaa ja vähentää sukkulavaunun painoa. .
Viidenneksi Higelis HEGERLSin älykäs sukkulaauto ottaa käyttöön uudentyyppisen kiristyspyörälaitteen, joka voi nopeasti pitää synkronisen hihnan kireällä ja toteuttaa sukkulavaunun normaalin toiminnan.Lisäksi tämä kiristyspyörälaite on yksinkertainen valmistaa, kätevä asentaa ja nopeasti säädettävissä, mikä säästää kustannuksia, säästää tilaa ja parantaa työn tehokkuutta.
Postitusaika: 19.12.2022